7月26日消息 亚马逊（纳斯达克证券代码：AMZN）周五发布了该公司截至2019年6月30日的第二季度财务报表。财报显示，亚马逊第二季度总营收为634亿美元，同比增长20%；亚马逊第二季度净利润为26.25亿美元，较去年同期的25.34亿美元增长4%。
财报发布后，亚马逊CFO布莱恩·奥萨维斯基（Brian Olsavsky）投资者关系主管戴夫·菲尔德斯（Dave Fildes）出席了财报电话会议，并现场回答了分析师提问。
【亚马逊第二季度净销售额达634亿美元 净利润26.25亿美元】
以下为亚马逊财报电话会议实录：
Morgan Stanley分析师：看起来，这一季度的零售业务增长迅猛。能否谈一谈“货品24小时内抵达”是不是对这一增长有推动作用？另外，你认为哪些大类的销售起到了主要的推动作用？另一个问题是，AWS（云计算服务）业务有些减缓，能不能分析一下，针对这一季度这一块的营收，哪些因素加快其发展，而哪些因素减缓其发展？
奥萨维斯基：让我先谈谈AWS（云计算服务），我们认为这一季度相当强劲。销售额从去年同期的240亿美元增长到330亿美元，同比增长37%。增长的这部分，也就是90亿美元，排到去年销售额增长的第二名，这来亚马逊历史上是前所未有的。
大家可以看出来，我们对我们AWS（云计算服务）业务的销售额和利润等数字相当地透明，自2015年开始，我们就向外公布这些信息。我们对这种实打实的、以美元计的增长相当的高兴。我们可以看到，用户开始使用这项服务，企业客户也开始加入进来，服务被更广泛地接受，更多的人为其付费，尤其是用于购买我们的机器学习服务方面。
一直以来，还是这样，越来越多的公司选择AWS（云计算服务）作为他们的合作伙伴，这是由于我们在技术、合作伙伴生态系统和更强的安全性方面都处在领先地位。
另外，关于“一天内抵达”的问题，我来谈谈最新的动向。其实，这方面的讨论还是比较火热的。而这方面的成果在第二季度开始显现出来了。用户对“一天内抵达”的反响不错，对此，我们很满意。
一开始是在北美，我们开展了“一天内抵达”，然后在这一季度持续加快这一方面的步伐。在这一块，我们也取得了长足的进展，不光是“一天内抵达”的货品选择变得丰富，运送的能力也在变强。
此外，这个月初，我们也能针对大量Prime会员的采购进行备货。在这一过程中，我们期望，在未来的几个季度，北美、甚至是全球的“一天内抵达”能在更广泛的范围内服务我们的消费者。国际范围内，发货速度在第二季度是有提升的，但是，在其他各方面，进步会出现在未来的几个季度。
在成本方面，我们上次谈到额外的8亿美元的用于“一天内抵达”的运输成本，实际上，这一数值比该预期其实是更高的，我们发现是由于还有一些额外的仓库的过渡性成本。
另外，由于我们在迅速提升地区范围内的产能并扩张投递网络，我们略微受困于生产效率的降低。还有一些成本是用于采购库存、转移库存至投递网点，以使货品离消费者更近一些。我们调整了我们的成本结构，并且在第三季度，我们预测成本会持续加快增长，这也在今天发布的财报中有提到。
我以前就提到过，历史上，从一开始我们只卖出版物，到后来发展成为销售多种多样的产品，我们也有过类似的现象，我们的分销、运输网络多次发生巨大的变化。很多年前，我们第一次提出“一天内抵达”这一投递选项，我们的运输网络有了长足的扩张，包括我们自己的亚马逊物流（FBA）、入驻商户以及为这些商户提供库存空间。
此外，近期，“一天内抵达”有了初步的进步，即出现了“同日抵达”，虽然还是小规模的。这震惊了整个系统，而我们在未来几个季度会进一步对“同日抵达”这项服务有进一步的提升。慢慢地，通过努力，我们会提高成本效率的。
另外，你问到关于特定产品大类的问题，我这边没什么可以拿来分享的。我们是有发现，至少在北美，平均售价的降低和销售额成反比，但是这也可能由于我们处于扩大“一日内抵达”的适用范围而加入了一些低价的产品，我们还没有达成共识。
Goldman Sachs分析师：尽管价格向来是销售量增长的很重要的因素，但是从销售量的角度来看，你是怎么看待其增速的减缓的，有其他的原因么？关于销售额和用户使用量的综合表现，有没有哪些产品，尤其是你们提出的很重要的一项服务，人工智能，对总体的增长有大的贡献？