10月12日消息，据外媒报道，在新闻聚合网站BuzzFeed News和专注于调查权力滥用的非盈利新闻机构ProPublica对亚马逊送货网络进行调查，并发现其三家快递合作伙伴的司机威胁公共安全，甚至曾致人死亡后，亚马逊终止了与它们的合同，这将导致这些公司在美国8个州的2000多人失业，并可能标志着这家在线零售巨头向全美递送包裹的方式发生了转变。
根据政府记录显示，总部位于亚特兰大的Inpax Shipping Solutions公司已告知六个州的就业监管机构，该公司将从10月2日开始裁汰至少925名员工，并将在12月初之前停止为亚马逊提供的所有送货服务。
另一家总部位于芝加哥的承包商Sheard-Loman Transport上月底在一份法庭文件中表示，其与亚马逊没有续签合同。该公司称此举“完全出乎意料，令人非常担忧”，并表示这将导致其在三个州的大约200名员工被解雇。这家公司于9月30日停止为亚马逊递送包裹。
第三家快递公司是总部位于圣地亚哥的Letter Ride，该公司已经告知加州和德克萨斯州相关机构，它将在12月初开始裁汰897名司机、调度员和其他员工。
在终止这些合同之前，BuzzFeed News和ProPublica对亚马逊快速增长的送货网络进行了调查，重点在于亚马逊对其不断壮大的独立送货承包商队伍施加的巨大财务和截止日期压力如何可能导致工人受到虐待，并威胁公共安全。这两家新闻机构记录了与这三个承包商有关的每起死亡事件。
与司机有关车祸频发
2016年12月，Inpax Shipping Solutions员工驾驶的送货面包车撞死了84岁的芝加哥祖母特雷斯福拉·埃斯卡米拉(Telesfora Escamilla)。司机被指控犯有鲁莽杀人罪，但最终被判无罪。受害者家属提起的民事诉讼称，亚马逊对Inpax Shipping Solutions及其司机施加了不适当的压力。该诉讼正在审理中，亚马逊否认对此负有责任。
2018年6月，Sheard-Loman Transport公司的21岁司机特雷弗·海明威(Traivon Hemingway)，在芝加哥一条高速公路上横穿几条车道时撞上了一辆拖拉机拖车遇难。
同月，61岁的法律秘书史黛西·海耶斯·库里(Stacey Hayes Curry)在她工作的圣地亚哥写字楼公园被一名递送亚马逊包裹的Letter Ride司机撞倒。司机承认犯有交通肇事过失杀人罪。
库里的儿子泰勒·海耶斯(Tyler Hayes)表示，亚马逊仍需采取更多措施来确保其配送系统的安全。他在一封电子邮件中表示：“我希望亚马逊在将这些‘最后一英里’递送业务承包出去时，能优先考虑工人和行人的安全，但我还没有看到其任何改善安全的尝试。亚马逊似乎只想躲在第三方承包商后面，以此作为逃避责任的一种方式。”
亚马逊在一份声明中称：“我们与各类递送合作伙伴一起向亚马逊客户提供包裹，我们定期评估我们与合作伙伴之间的关系。我们已经中止了与上述那些公司的合作关系，司机们正在获得与其他当地递送服务合作伙伴共同递送亚马逊包裹的机会。”
亚马逊在逃避责任？
据BuzzFeed News和ProPublica报道，亚马逊于2014年开始在美国建立送货网络。亚马逊没有雇佣自己的司机，而是选择了像Inpax Shipping Solutions、Sheard-Loman Transport和Letter Ride这样的承包商，并由后者负责雇佣司机。尽管亚马逊控制着送货的许多方面，甚至为司机提供每个转弯的指示，但它否认在工人被剥削或人员在车祸中受伤时承担所有责任，也不承认其施压导致承包商陷入困境。
这些快递公司的司机通常不需要有任何送货经验，在上路前只需接受几天的培训，有时甚至驾驶着维护不善或损坏的面包车，且没有标志表明他们只负责递送亚马逊包裹。许多司机报告说，预计每天要送300多个包裹，这样的压力促使许多人甚至吃不到午饭，并在瓶子里小便。有些公司已经步履维艰。法庭记录显示，自2018年以来，至少有三家亚马逊快递承包商申请了破产保护。
与此同时，递送亚马逊包裹的司机已经卷入了60多起严重的交通事故中，其中至少有10起造成了人员死亡。联邦记录显示，美国劳工部发现许多承包商支付给司机的工资过低，或者存在其他剥削工人的方式。
亚马逊通常依靠像Inpax Shipping Solutions这样的老牌物流公司来交付许多包裹，后者拥有大型车队和多个送货站。但在过去的一年中，该公司已经转向只有少数送货站的小公司。通常情况下，这些新公司的所有者在送货或作为企业主方面没有太多经验，有些人甚至需要依赖亚马逊的贷款来创办新公司。
在上月底写给康涅狄格州参议员理查德·布鲁门塔尔(Richard Blumenthal)、马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)和俄亥俄州参议员谢罗德·布朗(Sherrod Brown)等三名美国参议员的信中，亚马逊透露其与大约800家快递公司签有合同，但拒绝了提供这些公司名称的要求，称这些信息“属于企业机密”。
重压让承包商不堪重负