原标题：摩拜、ofo以死相拼，滴滴却是最后的收割者？
滴滴凑齐三色，这下
ofo和摩拜尴尬了。本来这两家拼得你死我活，喊了很久的合并，丝毫没动静，忽然冒出一个强大的对手滴滴，共享单车的战局变得更加复杂。最近全国好多城市都在下雪，这么冷的天，都没人骑单车了，共享单车公司的报表应该很难看吧。
就是在这样的寒冬中，滴滴放了个大招，在成都推出了自有品牌“青桔”，滴滴共享单车平台也上线了。目前成都用户可通过滴滴平台骑青桔、小蓝、小黄单车，前两者支持免押金骑行。
目前，摩拜新一轮10亿美元融资基本确定。ofo尚无融资消息，且麻烦缠身，被曝出公司账户资金不到6亿元，订单量下滑。
而滴滴入局共享单车也并非一帆风顺，2017年11月，滴滴派驻ofo的高管“集体休假”，两家疑似出现嫌隙。今年1月，滴滴宣布与小蓝单车达成单车业务托管合作，但不久后被官方叫停了。
丁道师
资深互联网观察家
原速途研究院院长
摩拜、ofo相争，滴滴坐收渔翁之利
滴滴未来将打造第四方出行平台
当前，摩拜、ofo的资金都已经非常吃紧，甚至出现了发工资困难，供应商欠款延缓支付等一系列问题。资本方希望两家合并，减少不必要的竞争，但两家背后的资本利益复杂，并非两家公司能说了算的。
这时，滴滴坐山观虎，托管小蓝单车，推出自有品牌青桔。等到摩拜和ofo再一次开撕，滴滴可谓鹬蚌相争、渔翁得利，能够快速切入到之前摩拜、ofo培育出来的市场和用户，四两拨千斤，以较小的代价获得较大的利益。
所以，滴滴才是共享单车领域的最大赢家。
但滴滴的野心绝不仅于此，凡是出行领域，网约车、出租车、顺风车、代驾、共享单车，滴滴都已介入。滴滴利用其品牌、资金、技术、平台、大数据等资源，边际效应将越来越低，获客成本也较低，且能够把平台运营得更稳更安全更高效。
未来，滴滴要向腾讯学习，开放连接一切，相信滴滴最终会成为一个第四方的出行平台，通过平台化的赋能，让无数创业者、合作伙伴共同参与到它的体系中。比如联合12306
滴滴会联合更多公司提供出行+的服务，还会涉及企业级领域，针对货车乃至各类工具车提供解决方案，从而逐渐构建整个出行行业的闭环。甚至到最后，滴滴会跟美团这样的公司产生竞争关系。
魏武挥
天奇阿米巴基金管理合伙人
科技专栏作者
滴滴、ofo、摩拜三足鼎立很有可能
但现在并不是进军单车市场的好时机
滴滴上线自有单车品牌，是因为单车和专车是可以联动的，算是智慧出行，至少理论上如此。