蓝天、白云、青山、碧水。在巴拿马运河旁徜徉，便能将此番美景尽收眼底。从空中俯瞰，运河就像一条银链，横卧青山间，将太平洋和大西洋连通。
在这条运河入海口，却显现出与诗情画意大相径庭的场景——塔吊林立，集装箱堆积如山，一艘艘巨轮停在码头等待卸货装货，一辆辆卡车穿梭往来将货物运往四面八方。
巴拿马运河，这条承载全球近6%贸易量的“黄金水道”，将静谧与繁忙交织在一起。
4日上午，在太平洋入海口附近的巴拿马海事大学，一件可以载入运河史册的大事吸引着人们的注意。巴拿马运河四桥开工仪式正在举行，中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体从巴拿马总统巴雷拉手中接过开工令，这标志着四桥正式开工。一座现代化桥梁将横跨运河，为年轻而古老的中巴关系再添上浓墨重彩的一笔。
说年轻，是因为两国建交至今仅一年半；说古老，首批华人抵达巴拿马参与修铁路、挖运河的历史可追溯至160多年前。仪式上，巴雷拉谈及华人参与巴拿马建设的历程，肯定了这一群体对这个中美洲国家作出的贡献。
“运河四桥‘架’起来的不仅仅是桥柱和钢索，更是中巴友谊的民心与信心；‘通’起来的不仅仅是交通和物流，更是两国发展的机遇与繁荣。”中国交建董事长刘起涛在致辞中说。
据介绍，巴拿马运河四桥按双塔双索面钢斜拉桥设计，主桥长1010米，其中跨运河主跨长510米，净空75米；东西两侧各有引桥及各8座互通立交桥。这座大桥设计为公路铁路两用桥，双向6车道，中间为规划中的巴拿马城地铁3号线预留空间，桥面宽度51米，设计使用寿命100年。
巴拿马运河四桥是到目前为止中企在巴拿马的最大公共工程项目，合同总金额达15.2亿美元，预计2023年竣工。5年后，一座技术领先、绿色环保的高标准大桥将在太平洋一侧横跨运河两岸，为推进巴拿马社会经济发展贡献力量。
巴拿马运河管理局长基哈诺表示，运河四桥能缓解东西两岸间越来越繁忙的交通。“这座桥梁由中企承建，就是两国共建‘一带一路’的实例。”他认为，中巴在这方面的合作潜力巨大。他还透露，运河管理局在运河畔预留出了1200多公顷的土地，用于兴建物流园区。
多年来，中国一直是巴拿马第二大贸易伙伴和巴拿马运河第二大用户，中国企业也积极参与巴拿马和巴拿马运河的建设。2016年6月26日，中国远洋海运集团的“巴拿马”号货轮成为巴拿马运河扩建工程完工后通行的第一艘船舶；中国港湾先后承建巴拿马科隆港一码头扩建项目和巴拿马一邮轮码头项目；岚桥集团承建的科隆玛岛港扩建项目也于2017年开工；中建则先后承建巴拿马政府“希望之城”安居项目、巴拿马国际会展中心和巴拿马城公交枢纽等基建项目。
随着中巴合作不断深化，运河作为两国关系纽带的作用将不断加强，双方也将从政治、经济、文化和人文合作交流中得到越来越多的实惠。勤劳智慧的两国人民将继续书写中国和巴拿马运河故事的崭新篇章。
新华社记者 苏津 高春雨